Парень, видимо, всегда мечтал об Aston Martin и в один прекрасный день решился отдать под нож свой уже старенький Opel Calibra, у которого с DB9 лишь одна общая черта - тип кузова купе. По внешности они «схожа свиня на коня, тільки грива не така». Поэтому объем работ, мягко говоря, не хилый. Но, судя по первым фотографиям, результат оправдал все вложенные затраты. Конечно, с салончиком еще работать и работать, но, надеемся, энтузиазма по работе с интерьером не убавится после изменений внешности.

Одним из первых, кто решился позолотить авто стал Денис Симачев – дизайнер, заработавший свой первый миллион на стебных вещичках.Фото его автомобиля не видел только ленивый. Чтобы превратить свой Porsche 911 в золотой слиток на колесах, он потратил $400 000. Именно столько стоило 40 кг золота и ювелирная работа аэрографиста.

Следующим клиентом того же специалиста по драгоценной аэрографии стал казанский бизнесмен. Приехав в столицу России, чтобы оттюнинговать свой Infiniti FX, он решил последовать примеру Симачева. Правда, Москва не Казань - там на футболочках столько денег не заработаешь. Поэтому вместо золота было решено использовать серебро. Цена вопроса - $80 000 (больше стоимости самого "Финика").

Более дешевое развлечение - инкрустация кристаллами. Если мобилка, брелоки и, возможно, даже зубы уже усеяны ими под завязку – не страшно (хотя, наверное, страшно). Можно попросить своего мужа-олигарха (зачастую больше напоминающего если не дедушку, то уж папу точно) украсить любимую маффынку сотней-другой сверкающими камушками. Прилепить их можно куда-угодно, начиная от торпедо или руля и заканчивая ручником и даже патрубками выхлопной системы.

Однако, инкрустация приборной панели может иметь негативные последствия в случае ДТП. При столкновении они могут отменно переместиться на припудренное личико владелицы авто.

Все в той же Москве есть автомобиль, инкрустированный 1 млн. бриллиантов Swarowski. Его создало российское представительство Mercedes-Benz вместе с дизайн-студией «Кристалл». Mercedes-Benz SL 500 Crystal является копией представленного в июне 2006 года в Дубаи кабриолета, инкрустированного бриллиантами по заказу арабского шейха.

Один из последних московских кристаллокаров - Mercedes S-класса, который, к слову, можно взять напрокат.

Как мы уже говорили, в Украине «драгоценных» автомобилей нет, зато есть фирмы, готовые предоставить свои услуги по позолоте и инкрустации бриллиантами или стразами Swarovski. Также можно заказать отделку салона кожей варана, носорога... и конечно же есть писец. В Украине нынче без него никуда. Писец, так писец... главное, чтобы денег хватило на него самого.

Итак, вот сколько стоит индивидуализация машины в Украине:

Позолота 24 карата или напыление платиной - от 200 до 25 000 у.е.
Отделка натуральной кожей премиум-класса - от 500 до 200 000 у.е.
От swarovski до бриллиантов - от 500 до 1 000 000 у.е.
Литье золота 585, 750 или 999 пробы - от 2 000 до 1 000 000 у.е.

Перетяжка салона: от 2.000 до 300.000 у.е. - крокодил, акула, страус, варан, слон, носорог, песец, соболь, норка...

На первый взгляд может показаться, что это 3D-модель. Но это не так. Перед тобой самый настоящий автомобиль, созданный из самой обычной проволоки. А автором этой «сетчатой» Lamborghini зовут Бенедикт Редклифф (Benedict Radcliffe). Именно он имеет опыт постройки прозрачных (или призрачных?) конструкций. Проволочную карьеру английский арт-художник начал с обуви, а набив себе цену, начал продавать творения... Так, например, за Lambo Countach он просит 40 000 фунтов!

От остальных проволочных тачек Lambo отличает способность к передвижению — у нее есть руль и педали (которые, естественно, надо крутить). Впервые Бенедикт отправился на своем спорткаре на парад арт-машин в Манчестере. Напомним, что Lamborghini Countach выпускался на протяжении 16 лет, а последний экземпляр сошел с конвейера в 1990 году. В свое время Countach стал величайшим прорывом в автомобильном дизайне и послужЫл прародителем ангельски красивого Diablo и ультра современного Reventon. Сегодня Countach является объектом желаний многих коллекционеров.

На создание этой скульптуры у Рэдклиффа ушло 48 метров проволоки толщиной в 10 мм. Его Countach насчитывает 4,2 метра в длину и 1,8 метра в ширину, т.е. практически соответствует размерам оригинала.